当前我公司生产的iii型储氢瓶的储氢密度为3.9%而iv型储氢瓶的储氢密度可以达到5.5%，iv型瓶具有低成本、小重容、高密度、轻量化的优势。当前还是以35mpa的iii型瓶为主，正在向70mpa过渡。

液氢温度远低亍lng、液氮，液化成本更高。

单位体积下液氢储氢量是35mp高压氢3倍。

氢气的密度受到压力及温度的影响正常按照公称工作压力在基准温度15℃ -35mpa压力下的密度为0.024kg/l

目前，奥扬科技自主研发的车载供氢系统有35mpa和70mpa两种压力等级，分别为chg3-35s/a与chg3-70t/a两种系列。从零件级别到系统级别都做高度集成设计，可以灵活匹配各种车型，包括乘用车、公交客车、轻型卡车、重型卡车、叉车等。储氢瓶可以根据整车需求选用不同容积产品，目前已有66l,140l，170l，190l，210l等不同容积储氢瓶。通过增减储氢瓶数量进行匹配。下图为奥扬科技部分燃料电池车载储氢系统产品。

纤维缠绕层可以选择碳纤维、芳纶纤维和玻璃纤维等。以碳纤维为例，日本东丽公司的t700碳纤维的主要技术参数为：抗拉强度σb＝4900mpa，弹性模量e ＝240gpa，延伸率 δ ＝2.0%。密度d＝1.78g/cm3。环氧树脂常被用作碳纤维的基体，其特点为：固化收缩率低，仅1％-3%；固化压力低，基本无挥发成分；粘接好；固化后的树脂具有---的力学性能、耐化学腐蚀性能和电绝缘性能；环氧树脂可用于制造各种纤维增强复合材料，---适用于制造碳纤维增强复合材料。